无车日带来的后续反思@黄佩玲

《光华日报》记者专栏  2011年12月30日


“无车日塞车，玩野！”
同是新闻工作者的学妹在面子书打下这么一句话，马上引起热烈讨论。这是槟州政府为了宣誓对环保的坚持，已是连续第二周在周日进行无车日，并把土库街附近的数条道路封锁。然而，才进行第二次就已招惹开车人士的怒骂，还有当地居民的愤怒；无他，皆因被封锁的街道内播放音乐，众人欢乐起舞；车道外却是怨声一片，车笛声不断。


公共交通设施与道路规划一直是政府诟病，尽管民联政府将此责任归咎于中央政府的“国产车政策”。不得不承认的是这政策确实带来长期影响，购车所需头期不多，人人负担得起。然而，人人一车又如何？在20多年后的今日，国民几乎都因车贷而筑高债。车流量激增但道路设备与素质却无同时提升，导致国内各处塞车状况日益严重，尤其是地小、人多、车多的槟岛。


我国各级政府总喜欢推卸责任，或是把问题抛向前朝。既然问题祸根已种下，难道我们还依然纠缠在问题的起因而不积极想法子解决问题吗？


拼完经济、拼旅游，再拼环保，槟州政府的“拼”政策在其他州属引起相当高度的关注与赞赏，在州内则有赞有贬。民联政府是全新组合，太多尊贵的是第一次当官，总想拼命留下些辉煌政绩或代表作来宣示自己的实力。不管是100令吉乐龄援助金、宝贝计划200令吉、1周7天禁塑行动等，都是创意无限且绝对跟上时代的政策，也统统在媒体报道及市民配合下实施了。


登高了却望不远
但，后续行动的积极度与缺陷却暴露了真正问题所在，也带出了民联政府“登高了却望不远”的窘境。就拿禁塑行动来说，大型卖场是大量减少了塑料袋的使用，但看看市民的日常生活，看看海边成堆的垃圾，依然有多数是由塑料袋“组成的”。带着环保袋上卖场但却依旧在日常生活中大量制造塑料袋垃圾，禁塑行动的意义与目标是否已实现？呵……


说回无车日好了。这无疑是国内创新举动，不单可提高市民的环保意识，减少噪音与空气污染，同时也能借此打造更多身心愉悦的团体活动，或是打造鲜活的旅游活动品牌。甚至可藉此举办周日商业步行街，如著名繁华的广州上下九步行街，为土库街打造不一样的商业旅游活力。


但，前提是，州政府必需先重新考量周边交通流通的妥善处理，尤其是本周恰逢圣诞节及元旦假日，料车潮会比上周更多，尤其是外州人士。那天经过土库街刚好遇上下午5时开放时段，交警懒洋洋地靠在摩托车上，自顾自地玩手机。建议可将交警安排在附近街口，并规划好回转路线，指示驶入的车辆回转离开。


当然，停车位也是一大问题。若能做好规划，土库街就不会因无车日而显得冷清清，反而愈加带动商业活力，而交通状况也不会构成舆论之一。最主要的是，这就是州政府“真真切切”的实际政绩，我保证，还肯定会流芳百世呢。